Zbarrat e dendura janë një alternativë ndaj kabllove tradicionale për transmetimin e energjisë elektrike dhe përbëhen nga rreshta bakri, guaska, etj. Çdo rresht bakri është i mbështjellë me një mjet izolues dhe secila rresht bakri është e paketuar ngushtë së bashku për të formuar një trefazore katër. -përçues me tela ose me pesë tela trefazor, dhe guaska është përgjithësisht e tokëzuar.Zbarra e dendur është e fiksuar nga një guaskë metalike me rezistencë të lartë, e cila mund të përballojë goditje të mëdha elektrodinamike dhe ka një stabilitet të fortë dinamik dhe termik.
(autobus me gjatësi të drejtë)
(T-përkulje nëpër autobus)
Tensioni i dendur i zbarrës deri në 400 V, rryma e vlerësuar e punës prej 250 ~ 6300 A. Instalimi i pajisjeve elektrike të zbarrës së dendur mund të jetë drejtpërdrejt nga transformatori në kabinetin e shpërndarjes së tensionit të ulët, por edhe nga kabineti i tensionit të ulët direkt në sistemin e shpërndarjes si linjë trungu shpërndarës.Kutitë e zbarrave kanë përparësitë e madhësisë së vogël, strukturës kompakte, rrymës së madhe të transmetimit dhe mirëmbajtjes së përshtatshme.Me pak fjalë, ato luajnë një rol në transmetimin e energjisë në furnizimin dhe shpërndarjen e pajisjeve në industri dhe miniera, ndërmarrje dhe ndërtesa të larta.Kur kryeni instalimin, sigurohuni që gropa e dendur e zbarrës mund të përdoret normalisht pas instalimit dhe që të mos ketë defekte të tjera.
(Fotografitë e skenës)
(Fotografitë e skenës)
Sistemi i zbarrave është një pajisje efiçente e shpërndarjes së rrymës, e përshtatur veçanërisht për nevojat e ndërtesave më të larta dhe më të larta dhe instalime elektrike ekonomike dhe të arsyeshme të fabrikave në shkallë të gjerë.Ndërtesat moderne të larta dhe punëtoritë e mëdha kërkojnë sasi të mëdha energjie elektrike dhe qindra ampera të rrymës së fuqishme të nevojshme për të përballuar këtë ngarkesë të madhe kërkojnë përdorimin e pajisjeve të sigurta dhe të besueshme të transmetimit dhe sistemet e zbarrave janë një zgjedhje e mirë.
Shiriti i autobusit është një qark i ri i zhvilluar nga Shtetet e Bashkuara, i quajtur "Bus-Way-System", i cili përdor bakër ose alumin si përcjellës, i mbështetur nga një pajisje jo të aktivizuar.
Është një lloj i ri përcjellësi i formuar duke përdorur bakër ose alumin si përcjellës, duke e mbështetur me një izolim jo aliazh dhe më pas duke e instaluar në një kanal metalik.Ajo u përdor në të vërtetë në Japoni në vitin 1954, dhe që atëherë, janë zhvilluar koritë me tela autobusi.Në ditët e sotme, ajo është bërë një metodë e domosdoshme instalime elektrike për pajisjet elektrike dhe sistemet e energjisë në ndërtesat e larta dhe fabrikat.
Për shkak të nevojës për energji elektrike në ndërtesa, fabrika dhe ndërtesa të tjera, dhe tendencës së kësaj nevoje në rritje nga viti në vit, përdorimi i metodës origjinale të lidhjes së qarkut, d.m.th., përmes metodës së tubave, ndërtimi.
Mirëpo, nëse përdoren kanalet e autobusëve, qëllimi mund të arrihet shumë lehtë dhe ndërtesa gjithashtu mund të bëhet më e bukur.
Shiriti mund të përdoret për ta bërë ndërtesën më të këndshme estetikisht.
Në aspektin ekonomik, vetë kanalet e autobusëve janë më të shtrenjtë se kabllot, por përdorimi i kanaleve të autobusëve mund ta bëjë koston e ndërtimit shumë më të lirë kur krahasohet me aksesorët e ndryshëm për instalime elektrike dhe të gjithë sistemin e energjisë (shih skicën), veçanërisht në rastin e kapacitetit të madh aktual.
Koha e postimit: Maj-04-2023
